ÖBB gotowe do eksploatacji nowych pojazdów sieciowych Plasser CatenaryCrafter

CatenaryCrafter 15.4 E³ może pracować całkowicie zeroemisyjnie, co jest nowością na rynku pojazdów serwisowych do sieci trakcyjnej. Może on wykorzystywać energię z napowietrznej elektryfikacji (w przypadku Niemiec to 15 kV) lub pokładowego akumulatora. Dostępny jest również agregat prądotwórczy dieslowo-elektryczny, jeśli potrzebna jest większa moc.

Najnowszy produkt Plassera dla Austriaków może rozpędzić się do 120 km/h. Może także ciągnąć wagony np. z dodatkowym osprzętem elektrycznym. Posiada dźwig z wyjmowanym koszem i swobodnie poruszającą się podnoszoną platformą roboczą. Narzędziem fantastycznie podnoszącym warunki pracy sieciowców jest pozycjoner przewodu jezdnego i kabla nośnego. Możliwe jest przejście z jednego końca maszyny na drugi, co zapewnia bezpieczeństwo, ponieważ załogi nie muszą chodzić wzdłuż torów. Kabina załogi ma aneks kuchenny, zaplecze sanitarne i warsztat i może wygodnie pomieścić do 11 osób podczas podróży.

Zakończyła się już faza testów pojazdów i są one już dostarczane do Kolei Austriackich. Pojazdy są uniwersalne i mogą też służyć do utrzymania torów i skrajni w czystości (wycinka konarów). Mają na pokładzie ETCS. 

Zamówienie 29 identycznych pojazdów jest dla wyspecjalizowanego producenta największym takim jednorazowym zamówieniem w historii. ÖBB dzięki nim wyeliminuje z eksploatacji starsze, 40-letnie pojazdy. Jest niemal pewne, że podobne kupią także także Koleje Niemieckie.